Bis 5 Jahre nach Herstellung gelten unbenutzte Reifen als Neureifen!
Die in den letzten Wochen öffentlich geführte Diskussion rund um das Thema Reifenalter brachte einige Verwirrung unter Autofahrern. Der VRÖ – Verband der Reifenspezialisten – hält in Übereinstimmung mit der Reifenindustrie eindeutig fest: moderne Reifen gelten bis zu 3 Jahren nach Herstellung als fabrikneu und bis zu 5 Jahren als neuwertig!
Bei der Entwicklung von Reifen und Gummimischungen wurden in der Vergangenheit große Fortschritte erzielt. Moderne Reifen enthalten spezielle Substanzen, welche die – durch chemische und physikalische Prozesse verursachte – Alterung des Reifens über Jahre verhindern. Verkauf und Montage von einwandfrei gelagerten Neureifen bis zu fünf Jahren nach der Herstellung sind somit technisch unbedenklich!
„Die Reifenspezialisten stellen durch ihre Produktkenntnis sicher, dass durch sachgerechte Lagerung die entsprechenden Qualitätskriterien der verkauften Reifen in vollem Umfang erfüllt werden und die Verwendungstauglichkeit über Jahre erhalten bleibt.“ merkt VRÖ-Manager Richard Vogel dazu an.
Reifenspezialisten leisten einen wichtigen Beitrag zu Mobilität und Verkehrssicherheit der Verbraucher. „Es gibt aber aufgrund der unterschiedlichen Fahrzeugtypen eine große Ausführungs- und Größenvielfalt bei PKW-Reifen. Auch die Nachfrage schwankt je nach Saison. Die Händler sind bemüht, jederzeit die Verfügbarkeit der gewünschten PKW-Reifen sicher zu stellen, wodurch sich im Einzelfall längere Lagerzeiten ergeben können.“ ergänzt VRÖ-Obmann James Tennant. Die Reifenindustrie produziert darüber hinaus in größeren Stückzahlen, um mit einer wirtschaftlichen Fertigung den Autofahrern einen akzeptablen Kaufpreis sichern zu können.
Betriebsdauer moderner Reifen
Moderne Sommer- und Winterreifen werden heute so entwickelt, dass die Qualität und somit die Fahrsicherheit ein Reifenleben lang erhalten bleibt. „Vorausgesetzt die Reifen wurden richtig gelagert, dann sind auch nach vier Saisonen im Betrieb keine sicherheitstechnischen Einschränkungen zu erwarten.“ präzisiert Richard Vogel.
Erst ab dem fünften Saisoneinsatz eines Reifens können sich Nass- bzw. Schneegriff und das Bremsverhalten verschlechtern. Ab diesem Zeitpunkt ist ein Reifentausch empfehlenswert.
Anders verhält es sich bei Reifen auf sogenannten Standfahrzeugen wie Wohnwagen oder Anhängern. „Die Erfahrung zeigt, dass Reifen die nicht laufend bewegt werden besonders schnell altern. Sie stellen eine Gefahr dar und sollten vor Inbetriebnahme vom Reifen-spezialisten überprüft werden.“ So Richard Vogel weiter.
Wie alt nun ein Reifen tatsächlich ist, kann auch anhand des Produktionsdatums an der Seitenwand abgelesen werden: Die eingeprägte, vierstellige „DOT-Nummer“ verrät wann der Reifen hergestellt wurde. Steht hier zum Beispiel die Buchstabenkombination 2906, bedeutet dies, der Reifen ist in der 29. Kalenderwoche des Jahres 06 (also 2006) gefertigt worden.
Autofahrer die sich hinsichtlich Alter und Zustand ihrer Reifen nicht auf den Augenschein verlassen wollen, sollten ihren fahrbaren Untersatz regelmäßig von Reifenspezialisten checken lassen.