Der kauf von neuen Winterreifen schlägt immer wieder große Löcher in die Haushaltskasse, doch neue Winterreifen sind immer eine Investition die sich in Puncto Sicherheit immer lohnt.
Gerne möchte man hier auch sparen und kommt oft in Versuchung die Winterreifen vom letzten Jahr mit 3 bis 4 Millimeter Restprofil wieder zu montieren. Winterreifen Verschleißen wegen ihrer weichen Gummimischung schneller als Sommerreifen, zudem können Sommerreifen beruhigt bis zu einer Restprofiltiefe von 3 mm runtergefahren werden ohne grössere Einbußen bei der Sicherheit. Bei Winterreifen ist die Laufleistung nicht das einzige Kriterium. Dies bestätigte Deutschlands Winterreifen Marktführer Continental. Ausschlaggebend sind hohe Haftung auch auf nasser sowie trockener und typisch winterlicher Fahrbahn. Gerade im Winter sind häufig nasse Fahrbahnen anzutreffen. Daher müssen Winterreifen besonders gut bei Regenfahrten sein. Außerdem sollten die Winterreifen bei Erreichen der Vier-Millimeter-Profilgrenze gewechselt werden.
Vor allem die guten Fahreigenschaften auf typisch winterlichen Fahrbahnen sind gefordert – und dazu gehören eben auch gute Leistung bei der Verhinderung von Aquaplaning und kurze Bremswege bei Nässe.
„Erst die gut balancierte Auslegung auf eine Vielzahl von Fahreigenschaften macht den wirklich guten Winterreifen aus“, erläutert Alexander Lührs, Pressesprecher von Continental. „Dabei kommt es darauf an, nicht bei einzelnen Punkten herausragende Eigenschaften zu erzielen, sondern eine möglichst ausgewogene Konstruktion anzubieten, die in der Summe ihrer Eigenschaften höchste Anforderungen erfüllt“. Vor allem die guten Fahreigenschaften auf typisch winterlichen Fahrbahnen sind gefordert – und dazu gehören eben auch gute Leistung bei der Verhinderung von Aquaplaning und kurze Bremswege bei Nässe.
Bei der Beurteilung dieser Kriterien verweist Lührs auf die aktuellen Winterreifentest. Hier sei kein Reifen mit besonders hoher Laufleistung, sondern mit besonders guten Fahreigenschaften auch auf Nässe vorne mit dabei gewesen. So sind beispielsweise die Reifen der ContiWinterContact-Produktfamilie bei den getesteten Nässeeigenschaften ausdrücklich von den Fachredakteuren gelobt worden (ADAC motorwelt, AutoBild, auto motor und sport, Stiftung Wartentest). „Wer nur auf eine Eigenschaft verweist, verunsichert den Verbraucher“, mahnt er. „Daher sind die Reifentests der Fachredaktionen so komplex und decken nahezu alle Leistungseigenschaften ab.“