Seite wählen

Winterreifen im Sommer — ADAC testet

Winterreifen im SommerViele Men­schen machen sich Gedanken um die richtige Berei­fung, wenn die Tem­per­a­turen milder und die Tage länger wer­den. Die Frage ist immer, ob die Tem­per­a­turen bere­its für die Som­mer­reifen aus­re­ichen. Der ADAC hat hier­für den Brem­sweg der Som­mer- und Win­ter­reifen gemessen. Ver­glichen mit Som­mer­reifen ist auch klar, dass die Win­ter­reifen bei ein­er vereis­ten Fahrbahn deut­lich bess­er brem­sen. Die Win­ter­reifen wur­den auch genau für diesen Zweck entwick­elt. Für Schnee und Eis sind die weiche Gum­mimis­chung und die elastis­chen Lamellen bess­er geeignet. Die Som­mer­reifen ver­härten bei Kälte, sind pro­fil­los und härter. Die Frage ist natür­lich, ob die Win­ter­reifen auch im Som­mer eine gute Brem­swirkung bieten.

Ganzjahresreifen für Wenig-Fahrer

Mit Win­ter­reifen ist man im Ern­st­fall immer auf der sicheren Seite, denn es gibt die Win­ter­reifenpflicht. Wer sich allerd­ings nicht in schneere­ichen Regio­nen aufhält und nur in der Stadt fährt, für den reichen auch die Ganz­jahres­reifen aus. Alle Aut­o­fahrer müssen durch die geografis­che Lage und durch das Fahrpro­fil selb­st entschei­den, ob das Risiko getra­gen wird, dass die Reifen gewech­selt wer­den.

Die Winterreifen im Sommer

Bere­its vor 10 Jahren führte der ADAC einen Test durch, wo auf früh­ling­shafter Test­strecke Som­mer- und Win­ter­reifen bei 10 Grad getestet wur­den. Bei der trock­e­nen Fahrbahn ist es tat­säch­lich ander­sherum, denn hier haben die reinen Win­ter­reifen bei dem Bremsver­hal­ten Schwächen. Bei 100 km/h kann die abhängig von der Tem­per­atur einen zusät­zlichen Brem­sweg von bis zu 16 Metern bedeuten. Der ADAC gab an, dass die Unter­schiede bei dem Han­dling nicht so deut­lich sind. Durch die guten Nass­brem­seigen­schaften sind die Win­ter­reifen bei nass­er Fahrbahn im Bere­ich der Som­mer­reifen. Dies gilt ent­ge­gen der landläu­fi­gen Mei­n­ung auch unter 7 Grad Cel­sius. Bei diesen Tem­per­a­turen ver­härten die Reifen­mis­chun­gen bei den Som­mer­reifen noch nicht und damit brem­sen sie nicht schlechter. Ver­glichen mit M+S‑Reifen brem­sen Som­mer­reifen auch durch die höheren Auf­s­tands­flächen bess­er. Für die Aut­o­fahrer bedeutet dies somit, dass jed­er Reifen den einen oder anderen Nachteil mit sich bringt. Bei Trock­en­heit haben die Win­ter­reifen ein­fach einen län­geren Brem­sweg. Bei den Tests der Win­ter­reifen sollte hier darauf geachtet wer­den, dass der Brem­sweg gut ist. Die län­geren Brem­swege bei Trock­en­heit soll­ten auch immer im Hin­terkopf bleiben und die Fahrer soll­ten angepasst fahren.