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YOKOHAMA ist der Offroad- und SUV-Spezialist

logo-yokohama Mit ein­er wach­senden Quote bei der Erstaus­rüs­tung unter­stre­icht Reifen­her­steller Yoko­hama seine Kom­pe­tenz im All­rad­seg­ment. Neben Hard­core-Gelän­dewa­gen bedi­ent der japanis­che Her­steller ins­beson­dere das Seg­ment der Hochleis­tungs-SUVs.

So liefert das Unternehmen seit Juni 2010 Reifen für den neuen Porsche Cayenne. Auch hochw­er­tige Fahrzeugveredler wie Brabus oder Lorinser zählen zum Kun­den­stamm. “Der All­rad­markt präsen­tiert sich heute viel diver­si­fiziert­er als vor 15 Jahren”, erk­lärt Yoko­hama Tech­nikex­perte Wolf­gang Schi­wi­etz. Während es früher fast auss­chließlich Hard­core-Gelän­dewa­gen gab, sind heute eine ganze Rei­he von Crossover-Fahrzeu­gen hinzugekom­men.” Um diese Seg­men­tierung des Mark­tes auch bei den Reifen abzu­bilden, führt Yoko­hama für Gelän­dewa­gen und SUVs aktuell mehr als ein halbes Dutzend unter­schiedlich­er Mod­elle.

Geht es um rein­ras­sige Hochleis­tungs-SUVs mit “Sport­wa­gen­charak­ter”, dann kommt in der Regel das dynamis­che Aushängeschild der Marke, der ADVAN Sport, zum Ein­satz. Er wurde für den reinen Straßenein­satz konzip­iert und find­et auch bei PSstarken Lim­ou­si­nen und Coupés Ver­wen­dung. Sollen bisweilen auch mal unbe­fes­tigte Wege unter die Räder genom­men wer­den, ist dage­gen der eben­falls sehr fahrak­tive ADVAN S.T. (Street-Ter­rain) gefragt. Auch optisch durchgestylte Tun­ing-SUVs sind heutzu­tage keine Sel­tenheit mehr, die High­lights dieser Gat­tung wer­den jedes Jahr auf der Tun­ing World Bodensee im Rah­men des Yoko­hama 4x4 Awards vorgestellt.

Während sich die ADVAN-Rei­he dem sportlichen Fahrge­fühl ver­schrieben hat, ste­hen die GEOLAN­DAR-Mod­elle für den Ein­satz im Gelände und prag­ma­tis­che Werte. Den Ein­stieg in die Pro­duk­t­gruppe bildet der GEOLANDAR H/T‑S, der von Fahrzeugher­stellern gerne in der Erstaus­rüs­tung ver­baut wird. Er gewährleis­tet im leicht­en Gelände eine gute Per­for­mance, ist jedoch primär für den Straßenein­satz opti­miert. Dort zeich­net er sich durch niedrige Abroll­geräusche und einen ökonomis­chen Roll­wider­stand aus. Beim GEOLANDAR A/T (All-Ter­rain) ste­ht ein aus­ge­wo­genes Ver­hält­nis von Straßen- und Gelän­de­nutzung im Vorder­grund. Er ist somit per­fekt für alle geeignet, die beru­flich oder durch ihr Hob­by auf einen Gelän­dewa­gen angewiesen sind und gewährleis­tet eine gute Trak­tion auf Matsch und Sand. Trotz sein­er Offroad-Eig­nung ist der Pneu anders als rein­ras­sige Gelän­dereifen auf befes­tigten Straßen eben­falls sich­er und angenehm zu fahren.

Gehört die Asphaltschicht unter den Rädern eher zur Aus­nahme, ist man mit dem GEOLANDAR M/T (Mud-Ter­rain) den­noch bess­er berat­en. Sein grob­stol­liges und offenes Pro­fil wühlt sich durch jeden Unter­grund und besitzt eine hohe Selb­streini­gungskraft. Somit ist er selb­st bei Ral­lye-Ver­anstal­tun­gen oder Offroad-Tri­als eine abso­lut konkur­ren­zfähige Wahl.

Auf vereis­ten und ver­schneit­en Straßen stoßen jedoch selb­st die besten Gelän­dereifen an ihre Gren­zen. Unter Umstän­den gelingt es dem All­radantrieb zwar noch, beim Beschle­u­ni­gen genü­gend Grip aufzubauen, doch beim Brem­sen bietet auch 4WD keine Vorteile. Yoko­hama hat deshalb die GEOLAN­DAR-Rei­he mit dem I/T (Ice-Ter­rain) kom­plet­tiert. Seine spezielle Win­ter­mis­chung, das Zick-Zack-Pro­filde­sign und eine Vielzahl von Lamellen sor­gen auch in der kalten Jahreszeit für eine Top-Per­for­mance. Somit sind Yoko­hama-Kun­den für jedes Ter­rain und jeden Ein­satzz­weck per­fekt gerüstet.