YOKOHAMA liefert Pneus für Liebherr Mobilkrane

Mit Mobilkrä­nen, die max­i­mal zwis­chen 35 und 1.200 Ton­nen an den Hak­en nehmen, bietet die Fir­ma Lieb­herr für jeden Bau‑, Trans­port- oder Bergungsauf­trag das richtige “Werkzeug”. Um ihre Mis­sio­nen zuver­läs­sig und sich­er zu erfüllen, sind die Fahrzeug­gi­gan­ten jedoch auf Reifen angewiesen, die mit diesem enor­men Leis­tung­spro­fil mithal­ten kön­nen.

Zu den langjähri­gen Liefer­an­ten von Lieb­herr gehört YOKOHAMA, ein­er der führen­den OTR- und Nutz­fahrzeu­greifen­spezial­is­ten.

Die Japan­er liefern ganz neu die Dimen­sion 445/95 R25 170F (177E)RB01 an Lieb­herr aus. Erst­mals präsen­tiert wird ein neuer 2‑Achs-Teleskop­kran aus dieser Koop­er­a­tion vom 19. bis 25. April auf der Messe Bau­ma in München. In punc­to Tragfähigkeit und tech­nis­ch­er Spez­i­fika­tion ist die neue Größe von Yoko­hama jedoch auch für richtig schwere Kaliber geeignet: zum Beispiel Fün­fachser mit Auslegerlas­ten von mehr als 220 Ton­nen und einem Fahrzeugeigengewicht von 60 Ton­nen. Als ob diese beachtlichen Werte nicht schon genug wären, ist das Anforderungsspek­trum an Mobilkran­reifen per­ma­nent gewach­sen. Waren früher 60 km/h Höch­st­geschwindigkeit die Regel, dür­fen die Fahrzeuge nach ein­er Über­gangsphase seit 2010 nun offiziell bis zu 80 km/h fahren. Voraus­ge­set­zt natür­lich, es wer­den entsprechend bau­mustergeprüfte Pneus mon­tiert. Durch die neue Höch­st­geschwindigkeit steigen auch die sin­nvollen Ver­legera­di­en für die Mobilkräne, was Abroll- und Geräuschkom­fort sowie die Wirtschaftlichkeit der Reifen zu einem wichti­gen Argu­ment wer­den lässt. YOKOHAMA punk­tet hier mit opti­malem Roll­wider­stand für gün­sti­gen Spritver­brauch und einem niedri­gen Pro­fi­labrieb. Eigen­schaften, die sich mit steigen­der Achsen­zahl immer deut­lich­er durch kom­fort­able Betrieb­skosten bezahlt machen.

Ganz oben allerd­ings sollte der Sicher­heit­saspekt ste­hen, der bei Entwick­lun­gen von YOKOHAMA immer an erster Stelle kommt. Bei Mobilkrä­nen heißt dies, dass die Berei­fung mit dem bauar­tbe­d­ingten Gewicht nicht nur auf Straßen, son­dern auch im leicht­en Gelände beste Trak­tion und Brem­sleis­tung bieten muss — bei jedem Wet­ter.