Seite wählen

YOKOHAMA S.drive als Reifen für das Fahrzeug der Zukunft

Elmar Während Elek­troau­tos oft wie ein klas­sis­ch­er PKW aufge­baut sind, präsen­tiert sich ELMAR radikal anders. Die von YOKOHAMA unter­stützte Schöp­fung der Dualen Hochschule Mannheim bricht mit allen Tra­di­tio­nen des Fahrzeug­baus.

Nur bei den Reifen scheint das Opti­mum bere­its in der Gegen­wart gefun­den: der sportliche YOKOHAMA S.drive in der Dimen­sion 195/40 R16 80. Live vorgestellt wird ELMAR erst­mals vom 2. bis 14. März 2010 im “grü­nen” Pavil­lon Vert des Auto-Salons Genf.

Warum die Wahl nicht auf einen reinen Öko­r­eifen fiel, son­dern auf ein Mod­ell mit sportlichem Fokus, erk­lärt YOKO­HAMA-Tech­nikex­perte Wolf­gang Schi­wi­etz: “ELMAR ist ein Fahrzeug, das zu gle­ichen Teilen für Umweltschutz und Fahrspaß ste­ht. Der S.drive ist für diese Auf­gabe wie geschaf­fen, da er sich durch sportlich­sicheres Han­dling, aber auch einen gerin­gen Roll­wider­stand und extrem niedri­gen Schad­stof­fge­halt ausze­ich­net.” Kurz gesprochen: ELMAR holt mit sein­er Hil­fe aus seinem Antrieb und den Lithi­um-Eisen-Phos­phat-Akkus ein­fach mehr Action und Effizienz her­aus. Statt eines Motors besitzt die Studie übri­gens gle­ich vier, die direkt an den Rad­fel­gen anset­zen. Durch den Verzicht auf Getriebe oder mech­a­nis­che Kraftverteilung wer­den Rei­bungsver­luste min­imiert. So reichen 4 x 7,5 Kilo­watt, gle­ich 30 kW oder 41 PS, für zügiges Vorankom­men völ­lig aus.

ELMAR ist ein echt­es Leicht­bauwun­der und wird mit dem S.drive zum Fahrspaß­garan­ten. Durch die Abkehr vom klas­sis­chen Zen­tral­mo­tor und die große Flex­i­bil­ität des Elek­troantriebs wurde auch die selb­st­tra­gende Fahrgastzelle obso­let. Stattdessen beruht die Kon­struk­tion auf einem Alu­mini­umhil­f­s­rah­men und CFK-Stützele­menten, welche die GFK-Pas­sagierkanzel wie das Gestell eines Igluzeltes überspan­nen. Der Effekt: hohe Sta­bil­ität bei geringem Gewicht und opti­male Öko­bi­lanz. Selb­st auf die Frage nach “sauberem” Lade­strom haben die Mannheimer eine prak­tis­che Antwort und präsen­tieren den Car­port mit Solar­mod­ul gle­ich mit. Während ELMAR jedoch vor­erst eine Studie bleiben wird, ist der S.drive in ein­er Vielzahl von Dimen­sio­nen bere­its im Han­del.